变压器铁损指的是什么?产生的原因是啥-TCOOP

大家都知道，变压器在使用过程中可能出现损耗，一般来说有“铜损”和“铁损”，那二者有什么不同呢？变压器铁损又是指的什么？产生原因是啥呢？今天TCOOP就来给大家揭晓答案！

变压器铜损和铁损指的什么？

铜损是指由变压器自身线圈的电阻引起的损耗，由于线圈通常都是采用铜质材料，所以俗称铜损。

铁损是指变压器铁心在变压器的磁路中会出现涡流现象，即矽钢片内部出现电流，从而导致铁心也出现能量消耗，简称铁损。而我们常说的涡流损耗和磁滞损耗都属于铁损。

磁滞损耗和涡流损耗产生的原因是什么?

磁滞损耗是铁磁体在反复磁化过程中，因磁滞现象而消耗的能量，在磁滞回线中体现在充磁和退磁曲线不一致，两根曲线形成的封闭区域，即为该材料单位体积内铁芯的磁滞损耗。导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时，导体内的感生的电流导致的能量损耗，叫做涡流损耗。

磁滞损耗和涡流损耗产生的原因是什么?

1、磁滞损耗产生的原因

铁芯内部磁畴高速旋转过程中产生摩擦所致，最终也体现为热能。磁滞损耗是磁性材料在磁化过程中引起的能量损耗;涡流损耗是导体在不均匀磁场中或随时间变化的磁场中时，感生电流导致的能量损耗。磁滞损耗与工作频率，周波等有关，涡流损耗与铁芯材料、导体截面积、形状等有关。

2、涡流损耗产生的原因

由电磁轴承支承的转子在高速旋转时，除因空气摩擦产生的损耗外，转子内还将产生相当大的铁损耗(涡流损耗和磁滞损耗)，并且一般涡流损耗要远大于磁滞损耗。通常采用叠片、烧结或缠绕结构的转子来减小涡流损耗，在变压器和电机中，为了减少铁耗，铁心由硅钢片叠压而成。

以上就是TCOOP今日分享内容啦，相信大家看完以后对于变压器损耗问题的了解将进一步加深。如果您还有其他问题，欢迎继续关注我们呦！